Подбор масла начинают с определения его назначения и параметров кинематической вязкости в зимние и летние время.
Масла по назначению разделяются на моторные, трансмиссионные и другие. При подборе трансмиссионных масел нужно следовать
рекомендациям прозводителя узла. Для некоторых узлов можно использовать только оригинальные масла. Вся необходимая информация
для подбора масла находится в инструкции по эксплуатации автомобиля.
При подборе масла нужно учитывать химический состав масла. И в дальнейшем отдавать предпочтение одном виду: минеральному, синтетическому или полусинтетическому. Заменять отработанное масло на масло с другим химическим составом не рекомендуется.
Для предотвращения неправильного выбора уровня вязкости американским обществом SAE и ASTM была разработана и внедрена система классификации моторных масел по вязкости. Эта классификация принята во всем мире и ее последний вариант SAE J300 DEC99 (в действии с июня 2001 г.) представлен в следующей таблице. Она разделяет масла по вязкостным характеристикам на 11 классов, из которых шесть относятся к зимним (SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W, где буква W означает «Winter» - зима) и пять – к летним (SAE 20, 30, 40, 50, 60).
По таблице выбираем класс вязкости для зимнего периода времени и класс вязкости для летнего периода времени. Соединяем эти данные вместе и получаем код классификации вязкости в виде xxwxx. Код указывается на канистре с маслом. Например, для зимнего периода времени нужно моторное масло с кинематической вязкостью не ниже 3.8 и для летнего периода времени с кинематической вязкостью не ниже 9,3 - получаем код 0w30.
Класс вязкости также можно получить из таблицы рекомендуемых температурных диапазонов применения моторных масел для отечественных автомобилей. Для импортных автомобилей ей лучше не пользоваться, а пользоваться рекомендациями производителей машин.
Рекомендации производителей по выбору моторных масел: Рекомендации производителей по выбору трансмиссионных масел
При подборе масла нужно учитывать химический состав масла. И в дальнейшем отдавать предпочтение одном виду: минеральному, синтетическому или полусинтетическому. Заменять отработанное масло на масло с другим химическим составом не рекомендуется.
Для предотвращения неправильного выбора уровня вязкости американским обществом SAE и ASTM была разработана и внедрена система классификации моторных масел по вязкости. Эта классификация принята во всем мире и ее последний вариант SAE J300 DEC99 (в действии с июня 2001 г.) представлен в следующей таблице. Она разделяет масла по вязкостным характеристикам на 11 классов, из которых шесть относятся к зимним (SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W, где буква W означает «Winter» - зима) и пять – к летним (SAE 20, 30, 40, 50, 60).
По таблице выбираем класс вязкости для зимнего периода времени и класс вязкости для летнего периода времени. Соединяем эти данные вместе и получаем код классификации вязкости в виде xxwxx. Код указывается на канистре с маслом. Например, для зимнего периода времени нужно моторное масло с кинематической вязкостью не ниже 3.8 и для летнего периода времени с кинематической вязкостью не ниже 9,3 - получаем код 0w30.
Класс вязкости также можно получить из таблицы рекомендуемых температурных диапазонов применения моторных масел для отечественных автомобилей. Для импортных автомобилей ей лучше не пользоваться, а пользоваться рекомендациями производителей машин.
Рекомендации производителей по выбору моторных масел: Рекомендации производителей по выбору трансмиссионных масел